作為汽車、航空航天、石化冶金等行業必需的基礎工業，鍛我國鍛造業急需適用設備支撐
作為汽車、航空航天、石化冶金等行業必需的基礎工業，鍛壓行業2006年的市場需求與產量呈不斷上升之勢。在具體分析2006年行業情況時，中國鍛壓協會秘書長張金總結了幾點原因：一是機械工業尤其是主機繼續保持快速發展，鍛件需求出現上升趨勢，如農業機械、農用運輸車的需求帶動了鍛件需求的增加。油價上漲，刺激了一些車輛更新需求，加之放寬小排量汽車的限制，使小排量汽車需求出現上升，從而也為鍛件提供了有利市場。但張金也指出，2006年鍛件產銷量與出口在迅猛攀升的同時，行業利潤并未有明顯增長，有的利潤率同比還有所下降，值得關注。 鍛壓行業2006年的市場需求與產量呈不斷上升之勢。在具體分析2006年行業情況時，中國鍛壓協會秘書長張金總結了幾點原因：一是機械工業尤其是主機繼續保持快速發展，鍛件需求出現上升趨勢，如農業機械、農用運輸車的需求帶動了鍛件需求的增加。油價上漲，刺激了一些車輛更新需求，加之放寬小排量汽車的限制，使小排量汽車需求出現上升，從而也為鍛件提供了有利市場。但張金也指出，2006年鍛件產銷量與出口在迅猛攀升的同時，行業利潤并未有明顯增長，有的利潤率同比還有所下降，值得關注。
受國內電力需求膨脹、機床行業尤其是較低檔次機床需求旺盛、石油化工裝備行業發展迅猛、煤礦出于安全考慮更新裝備的要求等因素的影響，2005年、2006年大鍛件市場需求火爆，企業也緊跟市場，采取措施，應對，使大鍛件生產具有了一定規模，其中環類鍛件生產已達到產業化水平，年能力達到200萬噸，實際提供50萬噸左右，封頭生產也實現了產業化。但與此同時，張金秘書長指出，一些問題也暴露出來。
在市場需求的刺激下，為了提升產能，擴大市場份額，許多企業加大了投資力度，紛紛購進設備，使大鍛件設備近兩年增長迅速。目前我國10MN以上液壓鍛造壓力機約有147臺，自由鍛在我國發展很快，鍛錘已改造700多臺，此外國內已經有了8噸自由鍛錘。但張金指出，不少企業由于缺少對中長期市場的分析，盲目發展大中型自由鍛壓機，未來一些企業將會因此受損。其實在2005年，一些業內人士就曾提醒企業警惕投資過熱行為，但并未奏效，現在企業仍在加大投資，購進大型設備，但卻忽視了配套機械，其生產水平較低，特別是鍛件熱處理爐配置偏少，嚴重影響了供貨質量的穩定性。這也是為何大鍛件生產雖具有了一定規模，但距能穩定地提供大鍛件仍有差距，這包括質量和交貨期的穩定性。張金表示，目前中國大鍛件市場仍處于“過?！迸c“短缺”的雙重壓力之下，即產能雖然過剩，但高質量的鍛件產品仍然短缺。正是投資過熱，成本上升，使得企業面對紅火的市場，日子過得并不舒坦。張金估計，大鍛件的產量2006年增長了20%以上，但利潤率卻有所下降。
張金尤其擔心的是行業人才的短缺已到了嚴重的地步，他估計實用的技術人才不超過2000名，而且年齡老化。許多年輕人受觀念影響，不愿進入鍛造領域，而教育配置又不合理，大部分大學都沒有設專門的鍛造課程，要想成為有經驗的技術人員，還需要經受五年以上的工作積累，因此鍛造領域的技術人才將越來越少，這一問題不解決，將影響行業的發展。
鍛造設備尚不能滿足行業需求
近年來，我國鍛造行業的飛速發展，急需大量適用的鍛造設備作支撐。張金秘書長認為，鍛造技術正朝著精密成形、塑形加工智能化、復合成形、液壓成形、激光成形、新材料成形等方向發展，急需集電、液、氣于一體的新型電液錘，機械壓力機，新型螺旋壓力機，低廉鍛造設備和鍛造輔助設備，鍛造模具制造設備，自動化系統等。
他認為，國內鍛壓市場的快速成長雖然為中國的鍛壓設備的發展提供了良好機遇，但目前中國鍛造設備制造企業對此卻重視不夠，生產鍛造設備的企業不多，生產能力不足，新產品的開發研制能力薄弱，在技術與服務上和發達相比差距巨大。他特別指出，一些企業制造周期太長，不能及時供貨，嚴重影響了鍛造企業的正常生產。因此，他建議設備制造企業在開發能力和服務內容上不斷加深，加強同行間及相關行業企業間的交流與合作，以競合代替同行間單純的競爭，不斷提高產品的檔次，加強售后服務，協調好產品價格與質量間的關系，提高市場競爭力。

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